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中國時報【周麗蘭╱雲林報導】
雲林縣府97年起委託台大詹長權教授研究，發現距離六輕10公里內居民體內的揮發性有機汙染物（簡稱VOCs）的代謝衍生物濃度增高，環保局100年起著手加嚴設備元件的揮發性有機物排放標準，19日終於獲環保署通過，排放門檻從原來每個元件逸散量1萬ppm，加嚴到低於2000ppm。
縣府表示，近期公布後3個月施行，經檢測超過加嚴排放標準，依《空氣汙染防制法》規定罰鍰10萬元起跳，最高100萬元。公告實施後，環保局將優先執行設備元件的查核工作。
雲林縣VOCs排放量最大的是六輕工業區，共148個製程、200萬個設備元件，每年逸散量超過800噸。
環保局指出，詹長權教授研究報告顯示，距六輕10公里範圍內、居住滿5年以上的居民，尿中石化工業的指標金屬「釩」，多環芳香烴代謝物「1-羥基芘」的濃度都有增加現象。
環保局表示，100年著手加嚴管制標準，103年辦理2次公聽會，去年3月報環保署核定，本月19日獲環保署核定。
環保局長林長造說，六輕的設備元件逸散占該廠區揮發性有機物排放總量約1/3，列為優先管制重點。
林長造表示，新標準將督促業者勤查及維修設備元件，降低VOCs洩漏，維護民眾健康，明年1月1日起再加嚴到每個元件逸散量低於1000ppm。
縣長李限時進勇表示，除這次通過的設備元件揮發有機物排放加嚴標準，還有仍在環保署審理的「電力業排放加嚴標準」、以及將送法規會審理的「氟化物加嚴標準」，都是縣府努力推動的管制策略。
工商時報【張佩芬╱台北報導】
今年夏天台灣飛東北亞大增班，旅客前往日本、韓國將可享有低廉、密集的航班。昨（1）日華信航空新增台北（桃園）-首爾航線，高雄-首爾同日復飛，民航局指出，今年首爾（包括金浦）周班破百，與東京、大阪同列百班大站，旅行社估計尤其在暑假後半段，東北亞線降價空間大。
民航局指出，今年夏季班表東京航點自去年的每周196班增為目前的256班，大阪自140班增為179班，台北-首爾則自70班增為106班，其中大阪航線台灣虎航將自7月1日起每周再增3班，達到周飛17班，航班密集程度充分滿足旅客需求。
近期台灣虎航宣布新開仙台與涵館航線，威航開沖繩航線，華信已有台中-首爾每周2班北、中、高每周共有16班由台灣直飛首爾，加上外籍低成本航空在日本新增航線，菲律賓航空本月底將開台北-大阪航線，想飛日本選擇增加許多。
旅行業者指出，目前傳統航空都還守住日本線票價，堅持不肯輕易降價，只是增加低票價艙等的座位數，待暑假實際銷售成績逐漸出爐，估計會有新一波降價，到時候旅行社就要當救火隊，幫忙銷售暑假機位，想撿便宜的旅客可等暑假後半段的機票。
國人最愛的航點以日本為第1，韓國則因韓劇帶動哈韓族，市場也快速成長。華信航空6月1日起新增台北-首爾航線，每周7班、天天由台北直飛首爾，昨日為慶祝韓國首爾新開航，也特別在上午於桃園機場第一航廈A5候機室舉辦首航儀式，。
華信航空總經理韓梁中表示，華信航空台北-首爾順利開航，非常各單位的協助，公司於2015年獲民航局頒發金翔獎後，以優異的飛安紀錄及服務表現，獲得台北-首爾新航權每周7班，這是華信航空在桃園機場提供兩岸直航班機外，新增的第1條國際區域航線，具有重要性指標意義。
他也指出，華信所屬華航集團自6月份起，每周由台灣松山、桃園、台中、高雄機場直飛韓國總班次高達50班，7月份起更增為每周54班，是飛航台、韓兩地班次數最多的航空公司。
韓國觀光公社台北支社支社長鄭益守指出，2016年在航班大幅增加預期下，台灣旅客赴韓、韓籍旅客來台都以80萬人做為目標努力，2016全年度台韓互訪旅客數上看160萬人新紀錄。
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